Главното светло намост кран со еден носаче нерамномерно, што директно влијае на последователната обработка. Прво, ќе се справиме со плошноста на зракот пред да преминеме на следниот процес. Тогаш времето на пескарење и позлата ќе го направат производот побел и беспрекорен. Сепак, мостните кранови со различни модели и параметри имаат различни структурни карактеристики на нивните главни греди. ,
Прво треба да ги разбереме следните две точки за производот:
1. Кои материјали и облици на табли се потребни за обработка на главната греда на машината за мост (табли, ролни, делови во специјална форма, линијари)?
2. Со оглед на големината на главната греда и површината на кранот со еден носач (во зависност од производот, може да се изберат различни процеси на плошноста за да се комплетира контролата на трошоците и оперативноста), каков вид ефект на израмнување и барања за употреба треба да се постигнат за главното светло?
Во моментов, постојат два методи за справување со плошноста на главното светло на кран:
1. Употребата на професионален механички третман е да се отстранат полираните конвексни делови преку сечење и пластична деформација на површината на материјалот за да се добие метод на полирање на мазна површина, а обично се користат камења за мелење, течност за полирање итн.
2. Хемиско полирање. Хемиското полирање е да направи микроскопските конвексни делови од локалната конвексност на податоците да се растворат прво во хемискиот медиум, со што се добива мазна површина. Главната предност на овој метод е што сложените работни парчиња може да се полираат без комплицирана опрема, а многу челични плочи можат да се полираат истовремено. Проблемот со хемиското полирање е примената на течноста за полирање и материјалите на производот. Грубоста на површината што се добива со хемиско полирање е обично 10μm.
