Една од главните предности накранови за врвни мостовие тоа што тие можат да бидат дизајнирани да се справат со екстремни оптоварувања. Како такви, тие се вообичаено поголеми од дигалките, така што не само што можат да имаат повисоки номинални капацитети од залихите, туку можат да сместат и пошироки распони помеѓу гредите на патеката поради поголемата големина на структурните членови што го сочинуваат системот.
Монтирањето на количката за кран на врвот на гредите на мостот, исто така, обезбедува придобивки од перспектива на одржување, олеснувајќи го полесниот пристап и поправките. Накран со еден носач одозгораседи на врвот на гредите на мостот, така што работниците за одржување можат да ги извршуваат неопходните активности на локацијата се додека има патека или други средства за пристап до просторот.
Во некои случаи, монтирањето на количката на врвот на гредите на мостот може да го ограничи движењето низ просторот. На пример, ако покривот на објектот е наклонет, а мостот се наоѓа во близина на таванот, растојанието што може да го достигне врвниот единечен носач кран од пресекот на таванот и ѕидот може да биде ограничено, ограничувајќи ја површината на кранот може да покрие во рамките на целокупниот простор на објектот.
Врвни надземни дигалкитрчајте по фиксна шина поставена на врвот на секоја греда на писта, која им овозможува на крајните камиони да го носат носачот и дигалката по горниот дел. Овие кранови може да се постават како единечни или двојни греди, во зависност од барањата за примена.
Некои од главните предности накранови за врвни мостовивклучуваат:
Нема ограничен капацитет. Ова му овозможува да се справи со мали и големи товари.
Зголемена висина на кревање. Монтирањето на врвот на секоја греда на патеката ја зголемува висината на подигнување, што е корисно во зградите со ограничен простор за главата.
Лесна инсталација. Бидејќи горниот возен кран е поддржан од гредите на патеката, факторот на оптоварување на виси е елиминиран, што ја прави инсталацијата едноставна.
Помалку одржување. Со текот на времето, кранот на мостот кој работи на врвот не бара многу одржување, освен редовните проверки за да се осигура дека шините се правилно порамнети и дали има некакви проблеми.
